การบินไทย - ผู้ทำแผนแยกตัว

การบินไทย - ผู้ทำแผนแยกตัว

พูดง่ายๆว่า....เขาคงเห็นทางตันก็เลย...กูไปดีกว่า....อยู่ไปเสียชื่อหมด

มีพรายกระซิบมาว่า ฟินันซ่า....หนึ่งในคณะผู้ทำแผน ได้ขอลาออกจากคณะทำแผนฟื้นฟูแล้ว.....ต่ไปคงจะเป็น อีวาย....แล้วก็แม็ตแตนซี

ตราวนี้ก็เหลือเฉพาะอรหันต์ของไอ้ประยุทธ ที่จะทำแผนฯเพื่อให้การบินไทยไปต่อ........

แต่ผมให้กังขาว่า....จะเป็นไปได้รื้อ?....นายพีระพันธ์น่ะมันผยองจะตาย(ผมเคยสัมผัสมันตอนที่ทำงานในสภาฯ)

เชื่อผมสักครั้ง....ปล่อยให้ล้มไปเถอะ แล้วค่อยตั้งขึ้นมาใหม่...นอกจากจะใช้เงินน้อยกว่าแล้ว ก็ยังจะได้คนใหม่ไฟแรงเข้ามาช่วยอี

เชื่อผมเถิด

  • รัก
    2
  • ฮ่าฮ่า
    2
  • ว้าว
    1
  • เศร้า
    1

11 ความเห็น

 
619

ถ้าผมมองไม่พลาดฟินันซ่าน่าจะเข้ามาจัดสรรกองทุนสำรองเลี้ยงชีพให้การบินไทยตอนเปลี่ยนเป็นรูปแบบบริษัทที่คลังถอนหุ้นออกเหลือ 48% คงเห็นอะไรในการบินไทยเลยเอาแค่กองทุนพนักงานอย่างเดียวดีกว่าไม่มายุ่งกับการแปรรูปเดียวจะเจ็บตัวไปด้วยแน่  ผมว่าในภาวะที่สหภาพฯที่ไปไฟร์จิกตบกับโคกหนองนาแบบนี้บวกกับปลาท่องโก๋จากที่ขายได้วันละ 3 ล้านเหลือเพียง 3 ร้อยแบบนี้ยังไม่รวมถึงสายการบินทั้งในและต่างประเทศจอดสนิดนิ่งอยู่แบบนี้ผมให้เต็มที่ไม่เกิน มีนาคมไปยกกะปิแน่นอนครับ

  • รัก
    2
  • ฮ่าฮ่า
    1
  • ว้าว
    0
  • เศร้า
    1
 
3 ส

การบินไทย

เปื่อย

  • รัก
    1
  • ฮ่าฮ่า
    1
  • ว้าว
    1
  • เศร้า
    1
 
Prem

....เจอะโควิด-19 รอบนี้....ถึงกับม้วนเสื่อแน่นอน.....เพราะลูกค้าหายวับไปกับตา

  • รัก
    1
  • ฮ่าฮ่า
    0
  • ว้าว
    1
  • เศร้า
    0
 
หลวงพี่เตี้ย

ถ้าการบินไทยล้มละลาย

จะเป็นผลดีกับประเทศไทยครับ

16

  • รัก
    2
  • ฮ่าฮ่า
    0
  • ว้าว
    1
  • เศร้า
    1
 
Prem

ผมว่าดี....เพราะกระทรวงการคลังจะได้ไม่ต้องเทเงินลงไปอีก....เผลอๆตกแสนล้าน.....งแต่ถ้าปล่อยล้มไป แล้วตั้งบริษัทขึ้นมาใหม่......โดยทำเป็นมหาชนแต่เริ่มแรก.....กระทรวงการคลังอาจต้องลงเงินประมาณห้าพันล้านบาท(ร้อยละยี่สิบห้า)......ที่เหลือเอาเงินจากตลาด(มูลค่าหนึ่งหมื่นห้าพันล้านบาท....แต่...อาจได้เงินสดๆมากกว่าสองหมื่นล้านก็ได้)....สมมุติว่ามีเค้าจริงๆสองหมื่นล้านบาท....ก็จะสามารถใช้จัดหาเครื่องบินแบบ New Narrow-Body ได้ยี่สิบลำ, Small Narrow-Body อีก สิบสองลำ Big Turboprop อีกสิบสองลำ Small Turboprop อีกยี่สิบลำ....สบายๆ

จากชนิดและจำนวนเครื่องบินที่ผมกล่าวถึงข้างบนนี้.....ผู้ที่อยู่ในวงการก็อาจจะพอเดาออกว่า จะมีแผนการบินอย่างไร?....แต่เขาจะงงแล้วถามว่า"เอา Small Turbopropo ทาทำอะไร?..... อันนี้ทิ้งเอาไว้เป็นการบ้าน....ถ้าคิดนอกกรอบไม่เป็น....รับรองว่า"เดา"ไม่ออก(ถ้าคิดแบบคนการบินไทย)....แต่รับรองว่าเงินแค่สองหมื่นล้านบาท"เอาอยู่".....สบายๆ

  • รัก
    0
  • ฮ่าฮ่า
    2
  • ว้าว
    1
  • เศร้า
    0
 
หลวงพี่เตี้ย

การบินไทย   อยากบินแค่ยุโรปครับ

ไม่มีคำอธิบายรูปภาพ

16

  • รัก
    1
  • ฮ่าฮ่า
    1
  • ว้าว
    1
  • เศร้า
    1
 
John nonlen

ผมใช้บริการการบินไทยครั้งแรก บินไปตะวันออกกลาง4ประเทศ

ปรากฏว่าค่าโดยสารแพงการสายการบินอื่นกว่า45% มารู้เอาในภายหลัง

หลังจากนั้นไม่เคยใช้บริการอีกเลย หันไปใช้ KLM CATHAY PACIFIC แทนครับ

ไม่แปลกใจครับกับสถานการณ์ย่ำแย่ที่กำลังเกิดขึ้นครับ

อ้อ ที่ผมบอกว่าใช้บริการครั้งแรกนั้นคือปี 2526 ครับ

สวัสดี

  • รัก
    1
  • ฮ่าฮ่า
    1
  • ว้าว
    0
  • เศร้า
    1
 
Prem

IATA (International Air Transport Association) เพิ่งออกมาประกาศว่า....Air travel Recevery is still far away............... แสดงว่าถ้าจะฟื้นได้ ก็ต้องรอต่อไปอีก.....แล้วจะเอา Cash Operating Expense มาจากใหน?....ดังจะเห็ว่าตอนนี้ทางยุโรป ญี่ปุ่น ซึ่งเป็นตลาดใหญ่ของไทย ต่างก็ Lock Down กันหมด ....ญี่ปุ่นถึงกับ Declared Emergency กันเลย....พวกที่ยังไม่ Lock Down ถ้าต้องมากักตัว 14 วัน ละก้อลืมไปได้.....ตอนนี้สิ่งที่ต้องทำก็คือจัดทำ Rapid test on arrival ถ้าผ่านก็ไม่ต้องกักตัว....ถ้าทำอย่างนี้ได้ ก็ยังพอมีหวังบ้าง....ต้องไปเข็นสาธารณสุขให้จัด Rapid Test Station ที่สุวรรณภูมิโดยด่วน....ไม่งั้นก็จะมีคนถอนตัวออกอีกแน่ๆ

  • รัก
    1
  • ฮ่าฮ่า
    0
  • ว้าว
    0
  • เศร้า
    0
 
fantomous

คุณPrem อย่าไปแนะนำพวกมันมากเลยครับ พวกมันอัตตาสูง ไม่ฟังใครอยู่แล้ว เสียเวลาเปล่า รอมันล้มจริงๆ คงได้สะใจกันบ้าง หุ หุ หุ

  • รัก
    0
  • ฮ่าฮ่า
    0
  • ว้าว
    0
  • เศร้า
    0
 
Prem

......อย่างคุณFantomous ว่า....ผมคงได้แต่เป่าปี่ หรือสีซอน่ะ?....เพราะเท่าที่รู้ ....แต่ละคนอัตตาสูงมากง...เช่น พีระพันธ์ อย่างนี้....ปิยสวัสดิ์ อย่างนี้.....แล้วชาญศิลป์ก็คงไม่ใช่ย่อย เพราะถือว่ามาจาก ปตท. Tiger Sleep Eat"""" บรรดาท่านที่อยู่การบินไทยมาเก่า อย่าเศร้าเลยนะครับ....พวกคุณทำตัวเองทั้งนั้น...ไม่งั้นไม่ถึงขั้นนี้หรอครับ....คิดง่ายๆ ถ้าพวกคุณนับวันที Productivity น้อยลงเรื่อยๅ ในขณะที่ Cost per Seat Kilometr ก็เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ....แน่นอน....ตายกับตาย....ผู้บริหารของพวกคุณมองไม่เห็นสัจจธรรมทางธุรกิจอันนี้กันเลยหรือ?
Keep Cost Down and Increase Productivity........ Basic Business Administration 101

  • รัก
    0
  • ฮ่าฮ่า
    0
  • ว้าว
    0
  • เศร้า
    0
 
Prem

ขนาดหายนะจากโควิดรอบสองกำลังประสบกันทั่วโลก....พ่อยอดคนสมองเพชรจาก ปตท.....พ่อชาญศิลป์กลับบอกว่าไปได้สบาย....ดูแต่ยักษ์ใหญ่อย่าง JAL and Qantas ยังต้องดิ้น....สองสายการบินแห่งชาตฺกำลังหาทางเป็น Joint Venture กันเลย....ที่แน่ๆ อีกสามเดือนข้างหน้า ถึงแม้จะมีวัคซีนแล้ว ก็ใช่ว่าการเดินทางระหว่างประเทศ จะกลับมาเป็นเช่นเดิม....Disruption ได้บังเกิดขึ้นมาแล้ว....วิถีชีวิตคนก็เปลี่ยนไป....จากการที่รายได้หดไปในช่วง Lock Down  ดังนั้น ท้องจะต้องอิ่มก่อน....ต้องเริ่มสะสมใหม่....สะสมได้แล้วจึงค่อยเที่ยว....ตลาดที่จะกลับมาก่อน ก็ตือ ตลาด Commercial ... แต่ก็คงไม่พอที่จะเลี้ยงให้สายการบินส่วนใหญ่อยู่รอด(ถ้ารัฐบาลไม่ช่วย).....โชคเท่านั้น....หวังฟลุ๊ค ว่างั้นเถอะ.....อย่าลืมว่าการบินไทยกัย ปตท.น่ะไม่เหมือนกันนะ

  • รัก
    0
  • ฮ่าฮ่า
    0
  • ว้าว
    0
  • เศร้า
    0